Les systèmes de Transport massif...

Une très bonne idée en matière de développement de transport en commun.

J'ai passé par Bogota il y a peu de temps. Et j'ai eu l'occasion d'utiliser ce système une fois, comme concept, vraiment génial !

Comment ça fonctionne

En gros, c'est assez simple, il s'agit d'un transport par autobus sur des voies réservées, mais qui sont conçus spécialement pour ces autobus. Il s'agit de gros autobus articulées, qui peuvent recevoir jusqu'à 160 personnes (d'après mes observations, c'est 160 personnes debout par contre). Cependant la comparaison s'arrête là.

Les voies réservées sont toutes en béton, souvent double-voie, parfois simple, et entièrement réservée, et curieusement, je n'ai vu aucune voiture dans ces voies à Bogotá (à Cali aussi un système comme ça est en construction, mais je suis pas encore persuadés que les automobilistes vont le respecté).

On y retrouve une multitude de station, pratiquement toujours situé au centre de la voie, et souvent relié via un passage piétonnier à chacun des côtés de la rue.

Les stations sont distantes distantes de 500 mètre normalement (bon j'ai pas mesurer), et ces stations sont surélevées par rapport aux voies. Ainsi, lorsque l'usager embarque dans l'autobus, il se trouve à la même hauteur que l'entrée de l'autobus, on a donc vraiment l'impression d'embarquer dans un métro. De plus, on paye son entrée à l'entrée de la station, tout comme pour un métro.

La grande force de ça, c'est qu'avec un système aussi flexible (autobus et voie double), les parcours ne sont pas obligés de passer par toutes les stations, contrairement au métro, ainsi sur une même voie, il peut y avoir plusieurs parcours, ce qui permet d'avoir des expresses, qui n'arrêteront pas à toutes les stations. Exemple, je pars du point A de la ville pour aller au point E, je pourrai alors prendre un express qui n'arrêtera qu'à quelques stations en chemin, et ainsi raccourcir de beaucoup le trajet (pour avoir voyagé en taxi et en Transmilenio (le nom du système de transport massif à Bogota), je vous confirme que c'est beaucoup plus rapide en Transmilenio !

Et les désavantages

Bon, rien n'est parfait en ce bas monde. Premièrement, il n'y a pas toujours des passages à niveau pour permettre à ces autobus de traverser directement les diverses rues et avenues, ainsi, on doit respecter les feux de circulations, ça ralentit un peu le trajet, mais reste que c'est moins pire qu'en taxi (il faut dire que Bogotá est une ville relativement congestionnée).

Et l'autre truc plate, ça semble toujours plein ! peu importe l'heure du jour, d'ailleurs les habitants de Bogotá se font un plaisir de l'appeler Transmilleno (lleno en espagnol signifie plein, remplie).

Et les avantages ?

Premièrement, pour moi ça me semble l'efficacité du système, et le fait d'avoir des expresses pour passer rapidement du point A au point au point E, sans arrêter par B, C, D, c'est déjà le plus gros plus !

Ensuite, pour la construction, ça me semble beaucoup moins coûteux qu'un métro, qu'il soit sous-terrain ou sur terre. On métro sous-terrain, on parle de 100 000 000 du km, et ce système, je le sais pas exactement, mais on divise le tout par 2 ou 3 j'imagine.

Et troisièmement, au point de vue entretien et exploitation. Ce sont des autobus standards articulés, fonctionnant avec des moteurs standards, donc rien de très spécialisé. Je suis pas un expert, mais j'ai bien l'impression que ça doit jouer dans la balance, et que ça doit coûter pas mal moins cher.

Et pour terminer

Ce système est implanté également également ailleurs en Colombie (Pereira), et à d'autres en construction (comme à Cali) et de plus est aujourd'hui exporté un peu partout dans le monde (j'ai même lu que Toronto construit ou prévoit construire quelque chose de similaire...).

Finalement, je trouve ça brillant ce système, économique et très efficace. Je ne comprends pas pourquoi Bogotá veut avoir un métro aujourd'hui (d'ailleurs la ligne proposée passe dans le nord de la ville, elle est même pas centrale... Bien des mauvaises langues disent que c'est par jalousie face à Medellín, qui a son métro...).

J'ai hâte de déménager

Bon, ça y est, j'ai réellement commencé à travailler. Et j'ai surtout commencé à goûter plus en profondeur au transports à Cali. Une heure de bus soir et matin, c'est vraiment long, donc ces temps-ci, je me lève à 6 heures, et je serai surement pas à la maison avant 7 heures et quart ce soir...

Le problème vient du fait que je vis dans le nord de la ville, et que je travaille complètement au sud de la ville, pratiquement à la sortie. Mais bientôt, moi et ma copine, on va régler ça, on va déménager un peu plus au centre de nos deux travailles, aisni on va partager le temps à faire entre nous. Mais on a d'autres raisons de déménager aussi.

1. L'appartement est vieux, et sale, et remplit de coquerelle, on est vraiment tanné, il y aurait beaucoup de travaux à faire.
2. L'Appartement est coûteux (Selon les standarts ici, bien sûr)
3. L'Appartement est très loin de mon travail.

Je me demande seulement quand est-ce que l'on va avoir le temps de commencer à magasiner ça, et il faudra se trouver quelque chose avant la fin du mois, on veut pu vivre là très longtemps. Disons que ma vie est très occupée ces temps-ci, nouveau travail, mariage et bientôt déménagement ! Ouch, mais bon, on passera ben au travers...

Première journée chez ParqueSoft

Bon, ma première journée est faite, mais j'ai quand même eu quelques petits problèmes.

Premièrement, le matin, j'ai réalisé un peu tard que finalement, l'autobus TransSur que je devais prendre ne passais pas à l'endroit que je l'attendais ! Zut alors. J'ai donc pris un autobus jusqu'à Jardin Plaza, dans le sud, et de là un taxi jusqu'à ParqueSoft. Bon, au salaire que l'on fait ici, il faut pas faire cela tout le temps ! Lundi je me reprends, je sais maintenant d'où part l'autobus, j'ai quand même peut un peu, car elle part du terminal d'autobus (interubain) de la ville, et le terminal est très gros ! Bonne chance à moi même.

La journée c'est bien déroulée, première réunon le matin, présentation du projet que l'on va réaliser, je vais travailler avec Commerce Server 2007, j'ai bien hâte de voir ce que ça va donner. Juste pour l'installation, c'est du sport. Mais bon, on va garder confiance, selon les spcéifications du produit, c'est supposé de nous faciliter la vie !

Le projet consiste à réaliser un genre de centre commercial vituel, qui intégrera plusieurs technologies. Il s'agira dans les fait de plusieurs portails régional, auquel des commerçants (ou des manufacturiers) pourront s'inscrire afin de vendre leurs produits. Les ventes se feront en ligne, mais également directement avec le contact d'un vendeur. Ainsi, les clients pourront aller sur le portail, et entrer en contact avec un vendeur, qui sera payé par commision sur ces ventes. Le gouvernement investit également là dedans, car le but sera de permettre à des personnes invalides de pouvoir travailler comme vendeur en ligne. L'objectif est louable, mais malgré tout, j'ai des doutes. L'ensemble technologique me semble très ambitieux, et le concept également. Mais je crois que c'est réalisable, et que je vais travailler beaucoup !

Théoriquement, je travaille du lundi au vendredi de 8 heures à 18 heures, avec deux heures de repas. Donc 40 heures semaines. Dans les faits, j'ai l'impression que très bientôt, on devra travailler plus fort.

De plus, le monde avec qui je vais travailler sont très sympathiques, et comprennent bien que mon espagnol n'est toujours pas parfait. Pour le moment, tout se passe bien, du côté travail, après une journée !

Le retour a été un peu plus ardu. Pour une seconde fois en quelques semaines, je n'ai pas pris le bon autobus, je me suis alors taper le tour de la ville. Je sais quelle autobus prendre la prochaine fois, j'espère de ne pas me tromper de nouveau ! 1 heure 30 pour revenir, un peu trop long.

Ah oui, et si vous désirez savoir qui est mon employeur maintenant, et bien consulter l'article précédent (qui dans les faits est l'article suivant) afin d'en savoir plus !

Dernière journée de vacance... Snif.

Mais bon, ça va faire du bien de recommencer à travailler, mais je dois dire que j'ai trouvé que ça fait beaucoup de bien de pouvoir se reposer pendant un certain temps ! J'aurais aimé être riche et pouvoir voyager, mais bon, on peut pas tout avoir dans la vie !

Je dis que j'était en vacance, mais c'est pas tout à fait vrai, j'avais plein de truc à faire ici, et beaucoup de choses à comprendre, puisque tout est pas mal différent que de par chez nous. Mais bon, maintenant, c'est fait. Demain, un nouveau quotidien qui commence, avec deux heures de bus (busetta, beurk...) par jour. Ça, ça me plaît moins, mais j'ai pas le goût de gaspiller mon argent sur une voiture ici, surtout que je sens que ça serait très facile de faire un accident! Les Colombiens conduisent dangeureusement. Je pensais que l'on était impatient au Québec, et bien je me trompais!

N'empêche, je souhaite à tout le monde de pouvoir prendre une pause dans sa vie, car ça fait vraiment du bien. De mon côté, je crois que ça va prendre beaucoup de temps avant que je puisse le faire de nouveau, et même que je serais surpris que l'occasion se représente de nouveau, mais on ne sait jamais.

Heureusement que j'avais du temps devant moi dernièrement, car j'avais beaucoup de choses à préparer pour mon mariage, c'est presque tout fait, mais j'y reviendrai.

Aujourd'hui, puisque c'était ma dernière journée de congé (du moins sur semaine), j'en ai profité pour aller photographier mon parcourt de jogging que je fais depuis un certain temps ! Bon, c'est stupide un peu, j'avais jamais fait ça, mais j'aime bien le décor dans lequel je le faisais, car j'ai bien peur que ça va être un peu plus compliqué prochainement. Map copine a peur de me laisser sortir à la noirceur de un, et de deux, on va surement déménager prochainement, afin de trouver un lieu, un peu plus à mi-chemin de nos deux emplois, puisque moi, je suis complètement dans le sud et elle, pas mal dans le nord de la ville.

De plus, c'est cher un peu ce que l'on a ici, c'est vieux, pas très beau sans compter les coquerelles, les problèmes d'Internet (encore une fois aujourd'hui) et parfois de câble et de téléphone. On est un peu tanné. Je ne voulais pas déménager au début, mais là, JE CROIS QUE JE LE VEUX.

Les taxis (et la conduite en général)

Bon, Voici à quoi ressemple les taxis ici, il sont tous jaunes, en général très petit, et il y en a partout. Impossible de les manquer, et même que parfois, impossible de se faire manquer par eux ! Cependant, c'est toujours un peu particulier de prendre le taxi. Premièrement, il y a certaines choses que j'aime bien.


Les avantages

Premièrement, ils sont très économiques, ici, on peu traverser la ville pour environ 5 à 10 dollars, tout dépendant du moment de la journée. à l'heure de pointe, c'est toujours plus cher, et la nuit également (le tarif étant plus élevé). Un autre bon plus, si c'est si économique, c'est parce qu'ils fonctionnent tous au gaz naturel (Très bon pour l'environnement). Aisni, ils sauvent beaucoup sur le carburant. De plus, je soupçonne que les chauffeurs sont mal payés. Ça aide à l'économie sur le passage également !

Les inconvénients

Premièrement, on se demande où ils ont pris leur permis de conduire, ou encore où ils ont appris à conduire. Parfois on tombe sur un chauffeur normal, mais souvent, plus sur un pilote de course. Je sais que l'on dit souvent que les chauffeurs de taxis au Québec conduisent mal, mais ici, vous pouvez pas imginer. Il ne faut pas se surprendre. Je crois que à chaque fois que j'ai pris le taxi, j'ai eu peur de faire un accident ! Cependant malgré tout, ça ne semble pas si fréquent.

Pour ce qui est du confort, on repassera, c'est pas toujours ce qu'il y a de mieux, car les voitures sont tellement petites, je crois que les modèles utilisés ne sont pas fait pour ce genre de profession à la base. Quelqu'un mesurant plus de 6 pieds risque d'être très serré. De plus, avec le style de conduite ici (genre stop en go, tourner en double, changer de voix sans cesse, sans oublier le klaxon, qui est l'outil de prédilection), ça rend la voiture moins confortable !

Dernièrement, faire ses courses en taxi. Ça peut être assez compliqué de ramener les trucs à la maison. Souvent le coffre arrière est occupé par la bonbonne de gaz naturel ! Alors on entasse le tout sur nos genoux !

Mais bon, j'ai l'air de chiâler, mais malgré tout, je trouve toujours ça drôle de prendre le taxi ici, et sans compter que c'est déjà pas mal mieux que l'autobus (Voir mon article précédent)!

Prendre l’autobus !

Ça c’est du sport. À Québec, on crois que notre système de transport est merdique un peu, alors c’est vrai, mais ici, pour une ville de 3000 000 d’habitant, et bien c’est encore pire !

Premièrement, les autobus sont toutes petite, à peine plus grande qu’un minivan. Je crois qu’en général, il n’y a pas plus que 13 places assises. Inquiétez-vous pas, à l’heure de pointe, on est pas mal plus que ça.

Je trouvais à l’époque que je prenais l’autobus que les chauffeurs conduisaient mal à Québec, mais ici, ça ne se compare même pas. Ils conduisent comme s’il avait une voiture entre les mains. ¨Ca break raide, ça coupe tout le monde, et ça chauffe à coup de klaxon. Il ne faut pas être trop sur les nerfs ! Disons que ça fonctionne pas comme par chez nous.

De plus, le système de transport est privé, il y a plusieurs entreprises qui occupent le marché, et je crois qu’elles ont pas mal chacun leur tracé. Il n’existe pas vraiment de site qui montre les tracés, alors tu le sais, où tu le sais pas quelle bus prendre ! Lorsque l’on attend l’autobus on doit alors faire signe au chauffeur pour qu’il arrête, puisque ce n’est pas systématique !

Pour compléter le portrait, et bien il y a pas d’arrêt d’autobus ! Tu fais signe au chauffeur pour qu’il arrête, vous devriez voir le show lorsque la bus n’est pas dans la voie du bord pour te prendre, ça devient le festival de couper tout le monde pour se rendre sur le voie de droite (pour le chauffeur), ou encore tout bonnement, il s’arrête dans la voie du centre, et tu t’arrange pour aller prendre l’autobus !!! D’ailleurs, faut être prudent, des fois, il repart vite ! ¨ca peut brasser une peu disons !

J’oubliais, il faut payer nos transports à chaque passage ! 1400 pesos (0,70$). Il est impossible d’acheter des tickets d’autobus, ou encore une passe, un concept qui n’existe pas encore ici ! En plus, le chauffeur, contrairement à Québec, donne le change ! Imaginer le temps perdu avec tout ça, Souvent un passager prends place à l’avant avec le chauffeur et s’improvise comme la personne qui donne le change. Encore autre chose étonnante, on peut aller s’asseoir vers l’arrière de l’autobus et passer l’argent au passager en avant de soi pour qu’il le donne au chauffeur, et le change revient également. Vraiment spécial !

Il existe de plus grands autobus, mais ils sont tellement vieux et tellement polluant, la grosse boucane noir sort du tuyau d’échappement, c’est l’enfer.

Cependant, dans un an environ (supposé, puisque ici aussi il y a toujours du retard dans les échéanciers et des surplus de coût !) Tous ceci devrait être du folklore, puisque la ville est en train de construire un système de transport massif. Un genre de Tramway, mais sans fil puisque les autobus vont fonctionner à l’essence, avec des corridors réservés. Cependant, c’est un peu spécial, puisque parfois le terminal pour prendre l’autobus est au milieu du chemin, je me demande quelle genre de jambette on va devoir faire pour s’y rendre… Mais bon, ça devrait être un grand pas en avant !

La prochaine fois, je vous parlerai des taxis, ça aussi c'est du sport ! A+